במאמר זה נרצה לדבר קצת על כבישי האגרה, נתיבים חדשים שנוספו, ההגבלות והמהירויות שמותר ואסור בהם.
כבישי האגרה בישראל, כרוכים בתשלום שנגבה על ידי הנוסעים בניגוד למדינות אחרות שהתשלום הוא תקופתי ונכנס לכלל בעלי הרכבים במדינה כחלק מאגרת הרישוי או כאגרה נפרדת.
כבישי אגרה
כביש אגרה הינו כביש שהשימוש בו כרוך בתשלום. בארץ התשלום על הנסיעה בכביש נעשה על ידי מצלמות ואז החשבונית נשלחת בדואר לבעל הרכב הרשום ובכך חוסך עיכובים בתנועה.
התשלום הוא בשביל תחזוקת הכביש בעיקר ו/או החזרת ההשקעה למשקיע.
אגרת הנסיעה מחושבת בצורה שונה מכביש לכביש על פי נתונים שונים.
בכביש 6, חוצה צפון ומנהרות הכרמל ישנה אפשרות לעשות מנוי מכיוון שהמחירים קבועים וידועים מראש.
בנתיב המהיר המחיר משתנה לפי העומס בכביש ולכן אין אפשרות לעשות מנוי.
מהירויות הנסיעה בכבישי האגרה
יש לשים לב למהירות המירבית המותרת בכבישים.
המהירויות משתנות מכביש לכביש ובין מקטע למקטע ולכן יש להסתמך אך ורק על הוראות
השילוט. המהירויות משתנות גם בעת עבודות בכביש.
הסימונים של כבישי האגרה
- כניסה לנתיב מהיר.
- שלט כניסה ויציאה מכביש אגרה.
- צ’ק פוסט בכביש 6.
- שלט המורה את מחיר הנסיעה המשתנה בהתאם לעומס.
- עמדות תשלום במנהרות הכרמל.
- תמרור 230 כביש או נתיב אגרה.
נתיבים חדשים – נתיב פלוס
מתוך ניסיון לעודד את הנסיעה בתחבורה ציבורית ונסיעה שיתופית ב”קארפולים” נכנס השלב הראשון של “נתיב פלוס” שהוא נתיב ייעודי שמטרתו לאפשר נסיעה לרכבים עם 2 או 3 נוסעים או יותר (כולל הנהג) לנסוע בהם, בימים אלו ב”שלב הראשון” נכנס בכביש החוף (כביש 2) לשני הכיוונים ובנתיבי איילון (כביש 20) לכיוון צפון.
לדוגמא תמרור 501 שמייצג נתיב לתחבורה ציבורית ורכב פרטי שמסיע 4+ (מייצג את מס’ הנוסעים).
נסיעה בטוחה!
נשמח לעמוד לרשותכם בכל עניין מקצועי ולהרחיב בנושאים לפי בקשתכם.
בברכת נסיעה נעימה והגעה בטוחה!
קציני בטיחות בתעבורה,
לופו ניהול ציי רכב.
