ב־20 באוגוסט 2026 נכנס לתוקף עדכון שיטת הניקוד בעבירות תעבורה. במסגרת השינוי הוחמר הניקוד במספר עבירות בעלות משמעות בטיחותית גבוהה, ובמקביל הופחת הניקוד בעבירות אחרות.
שינוי נוסף, בנוגע למשך תוקף הנקודות ולאופן שבו הן נצברות, צפוי להיכנס לתוקף ב־21 במרץ 2027.
עבור נהגים בכלל, ובוודאי עבור נהגים שנוהגים במסגרת העבודה, חשוב להכיר לא רק את מספר הנקודות שניתן לקבל על עבירה, אלא גם את המשמעות של צבירתן לאורך זמן.
חשוב גם להפריד בין שני מועדים: השינוי במספר הנקודות בחלק מהעבירות כבר נכנס לתוקף, ואילו הכללים החדשים בנוגע לתקופת תוקף הנקודות למספר עבירות שבוצעו באותו אירוע עדיין אינם בתוקף נכון לאוגוסט 2026.
שלוש עבירות שעליהן הוחמר הניקוד ל-10 נקודות
החל מ־20.8.2026 הועלה ל־10 נקודות הניקוד בגין שלוש עבירות:- שימוש בטלפון נייד בעת נהיגה
- נהיגה שלא בכביש
- אי-מתן זכות קדימה להולך רגל במעבר חצייה
שימוש בטלפון בזמן נהיגה
הטלפון הפך לחלק בלתי נפרד משגרת היום, ודווקא משום כך חשוב לקבוע גבול ברור: בזמן הנהיגה הוא אינו אמור לדרוש את תשומת הלב שלנו. קריאת הודעה, כתיבת הודעה, חיפוש איש קשר או פעולה אחרת שמסיטה את המבט ואת הקשב מהכביש עלולות להשאיר את הנהג למשך מספר שניות בלי המידע שהוא צריך כדי להגיב למה שמתרחש לפניו. לכן, מבחינת קצין בטיחות, השאלה אינה רק כמה נקודות נרשמות על העבירה. הדרך הנכונה להתמודד איתה היא באמצעות הרגל קבוע: מתחילים נסיעה שהטלפון נמצא במצב שאינו דורש מהנהג לגעת בו במהלך הנהיגה.אי־מתן זכות קדימה להולך רגל במעבר חצייה
מעבר חצייה מחייב תשומת לב מוקדמת. האחריות אינה מתחילה רק כאשר הולך הרגל כבר נמצא במרכז הכביש. כשמתקרבים למעבר חצייה יש להוריד מהירות, לסרוק את סביבת המעבר ולהיות מוכנים לעצירה. במיוחד באזורים עירוניים, ליד מוסדות חינוך, מרכזי קניות ותחנות תחבורה ציבורית, הולך רגל יכול להופיע בשדה הראייה בתוך זמן קצר מאוד. החמרת הניקוד מדגישה את האחריות המוטלת על הנהג בסביבה שבה משתמש דרך לא מוגן עלול להיפגע באופן קשה גם במהירות שאינה גבוהה.נהיגה שלא בכביש
שימוש בשול או בשטח שאינו מיועד לנסיעה עלול ליצור מצבים בלתי צפויים עבור נהגים אחרים ולהעמיד בסיכון גם אנשים שעצרו בשל תקלה, צוותי חירום או משתמשי דרך אחרים שנמצאים מחוץ לנתיבי הנסיעה הרגילים.
לצד ההחמרה – גם הניקוד במספר עבירות הופחת
העדכון אינו כולל רק החמרות. במקביל הופחת הניקוד במספר עבירות אחרות:- פקיעת תוקף רישיון רכב לתקופה של פחות מארבעה חודשים
- פקיעת תוקף רישיון נהיגה לתקופה של פחות משישה חודשים
- פקיעת תוקף רישיון לנגרר לתקופה של פחות מארבעה חודשים
- כניסה לצומת כאשר אין אפשרות להמשיך בנסיעה
השינוי הבא יגיע במרץ 2027
חלק נוסף בתיקון עדיין לא נכנס לתוקף. החל מ-21 במרץ 2027 צפויים להשתנות גם הכללים הנוגעים למשך תוקף הנקודות ולאופן צבירתן.עבירות של עד 6 נקודות
נקודות בגין עבירות שערכן עד 6 נקודות יהיו בתוקף למשך שנה אחת ממועד ביצוע העבירה, במקום שנתיים.עבירות של 8 או 10 נקודות
בעבירות שערכן 8 או 10 נקודות לא נקבע קיצור מקביל, והנקודות ימשיכו להיות בתוקף למשך שנתיים.מספר עבירות שבוצעו באותו אירוע
שינוי נוסף נוגע למקרה שבו נהג מבצע מספר עבירות תעבורה במסגרת אותו אירוע. החל ממועד כניסת ההוראה לתוקף, ייזקפו לחובת הנהג הנקודות של העבירה החמורה ביותר בלבד, במקום צבירת הניקוד של כל העבירות שבאותו אירוע. חשוב במיוחד להדגיש: השינויים האלה יחולו רק על עבירות שיבוצעו החל מ־21.3.2027. הם אינם חלים באופן רטרואקטיבי על עבירות קודמות.תוקף הנקודות אינו בהכרח מחיקה שלהן מהרישום
זו נקודה שנהגים לעיתים מתבלבלים בה. כאשר מדברים על נקודות שיהיו "בתוקף" למשך שנה או שנתיים, הכוונה היא לתקופת הצבירה הרלוונטית לשיטת הניקוד. אין פירוש הדבר שבהכרח כל זכר לעבירה ולנקודות נמחק מרישומי הנהג בתום התקופה. משרד התחבורה מסביר כי לאחר שתקופת הצבירה מסתיימת, הספירה עשויה להתחיל מחדש בהתאם לכללים החלים על הנהג, אולם נקודות קודמות עדיין יכולות להופיע ברישום. לכן לא כדאי להסתמך על זיכרון או להניח שנקודות "כבר נעלמו". נהג שמעוניין לדעת מה מצב הניקוד שלו יכול להפיק תדפיס נקודות חובה דרך השירות של משרד התחבורה. למה חשוב לעקוב אחרי הנקודות? נקודות תעבורה מצטברות. לכן גם אם כל עבירה בפני עצמה נראית כמו דוח נקודתי, כמה עבירות בתקופה מסוימת עלולות להוביל לצבירת נקודות משמעותית. כאשר מגיעים ל־12 נקודות ומעלה, הנהג עשוי להידרש לאמצעי תיקון בהתאם לשיטת הניקוד. לכן חשוב לכל נהג לדעת מה מצב הנקודות שלו ולא להסתכל רק על הקנס שקיבל בכל עבירה בנפרד. אצל נהגים מקצועיים יש לכך חשיבות נוספת, משום שרישיון הנהיגה הוא גם חלק מהיכולת שלהם להמשיך בעבודתם.ומה אנחנו כנהגים צריכים לקחת מהעדכון?
אין צורך לנהל את הנהיגה מתוך פחד מנקודות. להפך. המטרה היא להכיר את השינויים, להבין היכן המחוקק והגורמים העוסקים בבטיחות בדרכים בחרו להחמיר, ולהפוך את העקרונות האלה להרגלים פשוטים וקבועים:- בטלפון לא נוגעים בזמן הנהיגה.
- לקראת מעבר חצייה מורידים מהירות ומחפשים את הולך הרגל עוד לפני שהוא נמצא מול הרכב.
- לא משתמשים בשול או בשטח שאינו מיועד לנסיעה כנתיב נוסף.
- לא נכנסים לצומת שאין אפשרות לצאת ממנו.
- דואגים שרישיון הנהיגה ורישיונות הרכב יהיו בתוקף.
